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根据韩国媒体9月9号发布的消息，9月8号的时候，韩国的“韩华海洋”正式被泰国选定为首选承包商。 接下来，韩国方面将会为泰国建造一艘4000吨级的护卫舰，合同的金额大约是5.08亿美金，约合人民币34亿元。如果计划顺利的话，泰国总共计划向韩国方面购买4艘这样的护卫舰。 而在看到这则消息之后，我的第1反应是，咱们中国企业有没有参与竞标？是不是我们的护卫舰项目比不上韩国人的军舰性能，所以才被泰国人给淘汰下来了呢？ 实际情况还真不是这样。 泰国方面其实是提前发送了邀请信给我们的企业，但是我方始终没有提交正式的标书。也就是说，我们根本就不是被泰国方面淘汰，而是压根就没参与这件事情。我们不参与绝非是因为我们的护卫舰性能不行，比如我们的054AP外贸护卫舰目前已经卖给了巴基斯坦，该战舰技术成熟，性能方面完全可以满足地区国家的防务需求。我记得巴基斯坦海军接过那艘护卫舰之后，在外面绕了好大一圈才返回自己的本土。也充分证明了中国的这艘外贸级护卫舰的远洋试航能力是比较不错的。 而至于我们这次为什么没有直接竞标泰国方面的护卫舰项目，从整体上来看，主要是有三方面的原因： 首先是泰国在购买军事装备的过程中，总是想着所谓的平衡策略。 这个所谓的平衡策略，也就是从这边买一点也从那边买一点，主打一个谁也不得罪。比如泰国海军现在装备的舰艇，长期是欧美和韩国装备混杂，而在几年之前，泰国又向中国购买了053护卫舰和071E登陆舰，这样一来，在泰国海军的战斗序列中，存在着多个国家不同体系的作战平台，实打实的说，很有鱼龙混杂的意思。 其次是泰国在这次军舰招标方面有一个硬性条件，也就是要求本土制造占比大于等于20%。 说白了，泰国方面想要一定数量的技术转让。目前泰国国内造船厂只能建造2000吨级的巡逻舰，他们迫切的希望本国能够具备生产4000吨级护卫舰的能力。所以希望与自己合作的项目中，对方能够提供一定数量的技术转让。而这次竞标成功的韩国韩华以及他们的现代重工，本身就非常擅长这种技术转让，加上在他国本土建造的军购贸易模式。应该说韩国企业的这个做法，十分符合泰国方面的胃口。 第三个原因，是由于我国与泰国在军工贸易中，其实是出现过一些不愉快的。而当年的那些不愉快，到现在为止，对于我们来说仍然要引以为戒。 比如2017年的时候，泰国声称要买我国的三艘S26T潜艇，当时签合同的时候约定用德国的柴油机。后来由于受到欧盟方面针对性的管制，德国不向我方供货了，为了能够继续向泰国方面提供合格的潜艇产品，我国提出了用国产替代发动机的方案。而且当时我们给出的发动机参数与德国发动机相比，基本上处于同一水准，对于潜艇的整体作战实力而言，没有太大的影响。然而泰国方面却耿耿于怀，对于更换潜艇核心动力这件事情心存顾虑，一而再再而三的进行拉扯，最终导致项目长期悬置，没有落地。 这件事情对于泰国来说，他们担心核心部件有可能会出现断供的情况仍然存在。而对于我国来说，泰国方面的这种纠缠，也让我们的相关单位不胜其烦。我们的产品本来就是质优价廉，对方又是要技术，又是要提供核心设备，这样一算下来，我们的利润空间是非常有限的。 所以综合三方面的考虑，我们大体也就能够猜测为什么面对泰国方面主动发出的邀请，我们的相关企业并没有提交正式的标书了。 中国有句老话“上赶子不成生意”，虽然泰国方面主动发出邀请，但我们的企业在与泰国方面打交道的过程中，已经预判了一些未来有可能会出现的情况。所以这个4000吨级的护卫舰项目，不参与也罢。 特别

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